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物流新聞

歐洲最大冷鏈物流集團正式進軍中國市場

隨著大陸對生鮮食品的消費需求日漸提升,歐洲最大的冷鏈物流集團N & K Spedition於4日宣佈正式進軍中國市場,未來將在中國七大區(華東、華南、華中、華北、西北、西南以及東北地區)建構全套冷鏈物流設施,包括冷凍倉儲、運輸車隊、冷鏈物流認證、信息化管理等,總投資金額將超過千億(人民幣,下同),並與台企“海霆國際物流”合作,由海霆董事長戴治中博士出任N & K Spedition亞洲區總裁,未來將駐站上海地區,負責全亞洲行政及業務拓展。


N & K Spedition是由Per B Jensen1988年成立於丹麥,並於2017年與荷蘭HSFLogistics A/S合併,成為歐洲冷鏈物流市場的最大供貨商。該公司旗幟鮮明,在歐洲以Euro Fresh歐洲生鮮的名號提供冷鏈物流服務。


亞洲區總裁戴治中:提供高質量一站式服務

新公司第二大股東及亞洲區總裁戴治中受訪時指出,冷鏈物流指的是在整個運輸過程中包括倉儲配送,運用冷鏈技術來保證有保存期限的貨物處於低溫狀態,以防止腐壞。但目前中國的冷鏈物流服務,絕大多數都屬於斷鏈的狀態,還沒出現一家能夠真正提供高質量「一站式」服務的冷鏈物流企業,這個時候引進歐洲最大的冷鏈物流集團正是時候,希望能藉此改變整個中國的冷鏈物流生態。


戴治中指出,目前中國冷鏈市場規模巨大,根據數據統計,2017年中國冷鏈市場規模約兩千億,預計2020年規模將超過4700億,每年增長率超20%。大陸冷鏈市場的規模龐大且仍在不斷擴展,這一方面得利於新零售業態下,中國生鮮市場的發展迅猛;二是得益於中國龐大的醫藥消費市場,疫苗及藥品在流通環節中需要全程冷鏈運輸,否則會變質失效。


戴治中說,根據統計,中國每年需要低溫冷藏物流的易腐食品超過10億噸,其中超過五成以上需要冷鏈運輸。但目前中國冷鏈物流使用率僅為19%,因此農產品的腐損率相對較高。僅生鮮果蔬一項,每年的損失金額就超過1000億以上。同時近年來,大陸電商已經延伸至生鮮領域,在平均需要3到4天的運送時間下,冷鏈物流成為必然趨勢。相較歐美現在對於冷鏈物流高達95%以上的使用率,大陸冷鏈物流發展還有極大的成長空間。

戴治中指出,伴隨近來大陸對進口肉品的需求暴漲,歐洲前三大的肉商:丹麥皇冠食品集團、荷蘭維揚食品集團、德國滕尼斯(Tonnies)食品集團都已進入大陸市場,並要求由其物流服務商 N & K Spedition在大陸建立品管嚴格的一站式標準化冷鏈物流,避免因大陸內地物流廠商在冷鏈運輸時,各地的品管不一,而導致大量生鮮品項腐壞而造成損失;並可以藉此提升及解決大陸食安質量。

推冷鏈物流市場化 產業鏈將拓展大陸全境

戴治中表示,接下來的目標是:要在大陸推廣冷鏈物流“市場化”,讓更多大陸市場及消費者感受到冷鏈技術帶來的方便;第二步“信息科技化”,結合AI,區塊鏈及5G技術,建立冷鏈物流以全程跟監;第三步是建立“標準化”,將歐洲最高標準的冷鏈物流標準認證引進大陸市場;第四步是“證券化”,由於冷鏈物流投資過於龐大,公司規畫未來3至5年上市,引進市場資金,將冷鏈物流全產業鏈拓展至大陸全境。


海霆國際物流集團是台灣知名物流企業,分公司遍及亞洲及歐美國家;也是一帶一路及海外倉先驅。集團董事長戴治中曾擔任台灣最大物流公會理事長,更是物流業內唯一擁有40年物流實務操作;以及擁有金融和訊息雙博士頭銜的物流人士;也是全國台企聯常務理事。