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[新聞] 目前物流業95%訂單受影響 促政府補貼免數萬企業倒閉

新冠肺炎疫情下,全球供應鏈受到嚴重擾亂,致香港貨運物流業生意受損。本地9個貨運物流組織發起聯署,促請政府盡快落實援助措施,包括為企業及員工提供補貼。

聯署指,本港貨運物流業現時約95%付運貨物需要取消或延期,企業亦面臨前所未有的生存威脅,被拖欠付款的巨大風險和資金流動性困難。若未能得到政府及時的資助,估計有數以萬計貨運物流中小微企倒閉,並引致數以萬計從業員失業。

眾組織敦促政府優先落實以下兩項建議以解決燃眉之急,包括1) 提供為期最少6個月的租金補貼,寫字樓租金每月5萬為上限、倉庫租金每月10萬為上限;  2)提供為期最少6個月的員工薪金補貼,補貼每位員工每月薪金50%,依個人入息中位數計算以1萬為上限。聯署組織亦呼籲政府盡快落實每公司上限200萬的政府擔保貸款,以支持業務持續發展。

聯署組織分別為香港工業總會第21分組運輸與物流業協會、香港空運運輸業協會、香港物流協會、香港物流商會、香港物流管理人員協會、香港物資採購與供銷學會、香港航運物流協會、香港貨運物流業協會以及香港運輸物流學會。

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[新聞] 「冰凍」的世界與正在復甦中的中國

新型冠狀病毒

全球的城市似乎在被「冰凍」。為了控制新型冠狀病毒擴散,限制外出和營業的行動向全世界擴大。餐飲店紛紛停業,人流從街上消失,路上的車輛也大幅減少。東京和大阪也因為避免外出的請求,風景為之一變。不過也出現了看到曙光的跡象。中國開始出現貨物流通等復甦的萌芽。在全球遭遇需求消失衝擊的背景下,中國能否成為拉動經濟復甦的火車頭似乎成為今後世界經濟復甦的關鍵。

「待在家,避免非必要外出,拯救生命」。在英國首都倫敦,無人的街道只有顯示上述標語的電子廣告牌亮著。英國政府3月26日將違規外出者的罰款金額從60英鎊提高至120英鎊。除了超市外,餐廳等所有商店全部大門緊閉。

在線餐廳預定服務公司OpenTable的統計顯示,紐約等全球主要城市的餐廳預約量進入3月之後大幅減少。在歐美,伴隨著政府禁止民眾外出,餐廳的經營陷入困境。

在日本開展餐廳預約服務的TableCheck(東京)的統計顯示,繼歐美後,東京等日本國內城市當前的餐廳預約量也大幅減少。東京都知事小池百合子呼籲民眾週末避免外出,影響出現擴大。

人員移動也正在減少。據分析汽車位置信息的荷蘭Tomtom公司調查,在全球的主要城市,除了東京外,休息日的交通擁堵情況幾乎為零。倫敦的一名40多歲的計程車司機沮喪地表示,「一點活兒也沒有,這樣下去將無法生存」。唯一在復甦方向上的是中國上海。自2月上旬觸底後,汽車的通行量開始緩慢復甦。

人員的移動情況也以中國為起點出現復甦跡象。被認為控制住新型冠狀病毒擴散,重啟經濟活動的中國成為主角。分析衛星圖像的Orbital Insight公司的調查顯示,在擁有全球的最大貿易港口的上海,出港的船舶數從3月中旬開始急劇增加。

據中國的物流公司介紹,利用內航船舶從重慶和湖北武漢等內陸地區運輸鋼鐵和化學品等貨物的業務量小幅增長。據悉,以船運代替卡車運輸的需求也在增加。往年,中國春節假期結束後,2週左右船舶數量就會恢復正常。今年由於春節假期延長和港口員工返崗時間推遲等原因,3月中旬之前,持續了一個多月的低迷狀態。

情況正在恢復的不只是中國。來自世界第二大港口新加坡港和歐洲樞紐港荷蘭鹿特丹港的貨物運輸也在回復。數據分析公司Cirium的一名分析師認為,貨運的恢復直接反映出中國的復工復産情況。

作為「世界工廠」主要負責商品生産中間環節的中國開始恢復正常,世界各地滯留的船舶也紛紛起航。世界最大的貨櫃航運公司馬士基航運表示,「由於中國做好了接納準備,鹿特丹等地的貨物運輸也一時變得活躍起來」。

但在海運行業,大多數觀點認為「在印度等巨大消費市場,封城範圍不斷擴大,海上運輸量的下滑不可避免」(日本郵船公司)。全球要擺脫新冠疫情造成的凍結狀態,估計還需要一段時間。

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[新聞] UPS用自駕車、無人機 強化物流業務

各國電子商務(e-Commerce)的巨大成功改寫了供應鏈的動態,特別是在物流產業,推動客戶對更快、更好的體驗等需求揚升。此等需求為UPS等物流業者帶來創新和擴大經營的壓力與轉機。因此,跨國企業UPS決定善加利用自駕車,並展開無人機等試驗項目。

據Tech Wire Asia報導,UPS資訊工程長Juan Perez表示,隨著人口成長與遷移,以及電商等大趨勢不斷發展,該公司意識到有必要與世界各地合作夥伴攜手,解決客戶和社區的道路擁塞和交通汙染等挑戰。

用自駕車送貨 創造更多服務空間

UPS宣布,該公司將與Waymo合作測試自駕小客車(Minivan)來接收包裹,進而強化交通網營運並提升服務品質。屆時,將會看到許多包裹從UPS位於亞利桑那州坦佩(Tempe)的物流中心,乘著克萊斯勒(Chrysler)Pacifica小客車送往鳳凰城其他分店。

不過,在測試的初步階段,會由Waymo工程師乘坐小客車監控自駕車,確保操作安全及順暢。

UPS戰略轉型長Scott Price表示,更頻繁、快速運送包裹同時也替未來的送達次日服務創造機會,為消費者服務加值。

UPS和Waymo的測試項目若能成功,將有利於日後制定長期計畫,並開始在其他地區試驗更多車輛。

運送藥品有先例 無人機快遞測試再開

無人機是另一項可強化UPS未來業務應對能力的利器。過去該公司就成功嘗試以無人機運送藥品,這也是該公司轉型過程中的一項重大成就。

如今,UPS透露,將透過聖地牙哥加州大學醫療系統(UC San Diego Health)校園醫療快遞計畫,啟動另一場無人機測試。

該項測試將在校園保健中心和實驗室之間運送醫藥品,藉由精簡物流擴展病患照護服務。

UPS無人機預定飛行路徑將不到1英里(約1.6公里),並由遠端操作人員監控。一趟路程預計僅需幾分鐘。

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廣東郵政快遞44萬人復工達99%

廣東省郵政管理局12日表示,截至10日,該省郵政快遞業復工人員超過了44萬人,復工率達99.1%,日均快遞業務量達到4500萬件左右,同比增速最高達到29%,日處理快件量7000萬件,行業產能全面恢復。

廣東省郵政管理局表示,廣東是中國郵政快遞第一大省,早在2月份,廣東各大品牌寄遞服務企業已全面恢復運營。此外,春節期間全省郵政快遞行業實現業務量高增長、人員零感染,一手抓新冠肺炎疫情有效防控,一手抓科學有序復產。

廣東省郵政管理局數據顯示,今年春節期間1月24日至1月30日,全省郵件快件處理量3274萬件,比2019年春節期間(2月4日—2月10日)增長57%。據瞭解,逆勢而長的業務量主要來自郵政快遞企業承擔新冠肺炎疫情應急防控物資和民眾生活必需品的運輸寄遞服務。

截至3月10日,全省郵政行業累計承運疫情防控物資約900.35萬件,發車2707車次。其中,發往湖北疫情防控物資51.66萬件,發運328車次,廣東郵政、順豐、德邦發送武漢貨運航班超過50架次。

廣東省郵政管理局相關負責人表示,該局為助力疫情有效防控,保障郵政業寄遞渠道安全有序暢通,最大程度滿足防疫物資運輸和民眾寄遞服務需求,印發《寄遞企業廣東總部復工預案編製指南(試行)》,指導幫助企業在疫情期間科學有序安全復工復產。